美國總統特朗普（圖片來源：美媒資料圖）
海外網3月27日電23日，美國總統特朗普以「危害國家安全」為由簽署備忘錄，並指令有關部門對從中國進口約600億美元商品大規模加征關稅，此舉引發媒體對「中美貿易戰」的擔憂。在此期間，美國國內對「鋼鐵產品加征關稅」的質疑聲日漸高漲，在美國田納西州，與鋼鐵直接相關的汽車行業已經開始叫苦，並稱這是「華盛頓有史以來最糟糕的政策」。
美國國內質疑鋼鐵關稅政策：搬起石頭砸自己的腳
據美國CNBC網站消息，美國前財政部長、經濟學家勞倫斯·薩默斯24日表示，特朗普的鋼鐵關稅政策將損害美國的經濟利益，特別是美國工人的利益。他表示，「關稅對美國國內工人造成的傷害可能遠遠多於獲益，因為在鋼鐵消耗行業的工人是鋼鐵生產行業的40倍。」
「我不認為徵收鋼鐵關稅是一項謹慎的政策」，薩默斯表示，這簡直是「搬起石頭砸自己的腳」。他進一步指出，關稅政策給美國經濟帶來的風險將遠遠超過沒有鋼鐵關稅的情況，「我不知道它將對中國帶來什麼影響，但我認為在中國採取行動之前，美國的經濟就已經遭到重創。」
特朗普的鋼鐵關稅政策同樣使美國汽車產業盛行的田納西州深受影響。據《田納西人日報》報道，田納西州聯邦參議院議員拉馬爾·亞歷山大（Lamar Alexander）26日公開抨擊特朗普徵收鋼鐵關稅「是華盛頓有史以來最糟糕的政策」。
「這對我們來說十分不利」，亞歷山大表示，鋼鐵關稅政策損害美國商業利益，對汽車行業盛行的田納西州影響尤為嚴重。據亞歷山大介紹，田納西州是汽車行業的生產大州，在該州95個縣中的87個縣中共有929家供應商以及3個大型生產工廠，而如今美國鋼鐵關稅增收25%，美國國內生產商會抬高原材料的價格，汽車的製造成本隨之增加。
學者：對待不公平徵稅，中國可採取反制措施
特朗普曾於3月8日表示，美國將對進口鋼鐵產品徵收25%關稅、對進口鋁產品徵收10%關稅，而該項措施於23日起正式生效。就在23日這一天，特朗普又簽署了對歐盟、澳大利亞、加拿大、墨西哥、阿根廷、韓國和巴西的鋼鐵和鋁關稅豁免，豁免期將於5月1日結束。外界有觀點認為，此舉「針對中國」意味明顯。
那麼美國加征鋼鐵產品關稅究竟對中國有何影響？北京大學國家發展研究院副院長余淼傑在接受海外網採訪時作出了客觀分析。余淼傑表示，客觀而言，中美鋼鐵貿易量並不大，只有17億美元，而這17億美元佔中美貿易額一個百分點還不到，但我們仍然要從多角度分析此次徵稅。
分析美國鋼鐵徵稅對中國的影響要看徵稅對象是「粗鋼」還是「精鋼」。余淼傑認為，如果是粗鋼，短期內勢必將對國家和企業產生負面影響，因為「產品賣不出去，會導致國內產能過剩，短期利益會受到損害」。不過，余淼傑進一步指出，負面衝擊也有可能產生正面效應，「這從某種程度上能促進國內加速調整產能，變壓力為動力，使鋼鐵產業走高端路線。」
那麼，面對不公正的關稅政策，中國到底該如何應對？余淼傑認為要「對症下藥」，首先，「中國要關注美國徵收高關稅的依據是什麼，調查美國為何採取反傾銷的措施」。余淼傑進一步指出，中國可進行相關調查，用事實證明中國的產品並不存在傾銷行為，而美國徵稅是不公平、乃至是歧視的行為。這樣以來，中國可勸說美國取消徵稅，或採取反制措施，比如「中國同樣也可以針對美國類似的進口產品進行調查，甚至啟動『雙反』政策（徵收反傾銷、反補貼關稅）。」
正如外交部發言人華春瑩21日在例行記者會上所言，打貿易戰沒有贏家。這個世界上沒有誰能穿著傳說中刀槍不入的「金絲軟蝟甲」，亂舞大棒傷人，自己卻毫髮無損。多家美國貿易協會的請願、多名經濟學家的觀點以及世界多國的反應都明白無誤地表明了這點。中方不想跟任何人打貿易戰，「但如果有人非逼迫我們打，我們一不會怕，二不會躲。」